Nie wiem, jak to jest rozwiązane w smarcie, ale tam muszą być jakieś styki elektryczne. Skoro (nie)działanie jest bardzo nieregularne, to może warto sprawdzić te styki pod klaksonem - może zaśniedziały? W którymś z poprzednich samochodów dawno temu te styki były na takich pokaźnych sprężynkach i te były nasmarowane smarem. Nie wiem po co, ale to nie był smar przewodzący i miałem z tym problem. Może tak samo jest w Twoim przypadku i twardnieje jak jest zimniej?
Tylko takie moje gdybanie.
Tylko takie moje gdybanie.