Ostatnio pracowałem przy smarcie CDI który ciężko odpalał, gasł, itd. Okazało się że brak kompresji , a dokładnie uszkodzona była głowica a dokładnie zapadnięte gniazda zaworowe i uszkodzone zawory na 1 i 2 cylindrze .
Czasami w trasie spotykam prawdziwych szaleńców, pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi, naprawdę trudno jest ich wyprzedzić....