[1wojtek1]

Tak ogólnie też mi się wydaje, że nie da się tak do końca zrobić tak małego auta jakim jest 452  o parametrach mocniejszej benzyny (np. 100 konnej jednostki jaka była montowana w 452) pozostając przy zasięgach auta benzynowego. To raczej jako forma gokarta na krótkie przejażdżki tak jak pisze kolega  Smarkacz.  Chyba że ktoś ma dostęp do worka z kasą bez dna i kupi komponenty od Rimac-a  albo nowy silnik Quark od Koeningsegg-a.  Ale bardzo lubię takie rozważania czysto teoretyczne, czasami można się czego nowego dowiedzieć. W necie jest kilka roadsterów przerobionych na elektryczne, do niektórych linki są u Raffa. Niestety mam wrażenie że to pojazdy bardziej laboratoryjne i obsłuży je tylko konstruktor nie mówiąc o serwisie.