Właśnie kupiłem taki olej: MOTUL GEAR 300 75W90 - 2 litry

Bardzo dobry. U mnie gen sam czeka na wymianę.

Tak jak podałem w moim poprzednim wpisie co do oleju przekładniowego kupiłem MOTUL GEAR 300 75W90 - 2 litry.
Początkowo miałem sam wymieniać ten olej, ale wymienili mi go jednak w warsztacie przy okazji prac serwisowych. Z dwóch butelek zostało coś ok. 50ml oleju (na dnie).  Zastanawia mnie jednak informacja, którą wyczytałem na stronie: https://www.evilution.co.uk/mod/gearbox-fluid-specs.htm
Podają tam, że ilość potrzebnego oleju to 2,3 litra - dużo więcej !
Taką ilość podają także w instrukcji obsługi, którą mam.
Jak jest z tym olejem - z jego ilością?

(09.07.2023, 21:23)kamyk napisał(a): Tak jak podałem w moim poprzednim wpisie co do oleju przekładniowego kupiłem MOTUL GEAR 300 75W90 - 2 litry.
Początkowo miałem sam wymieniać ten olej, ale wymienili mi go jednak w warsztacie przy okazji prac serwisowych. Z dwóch butelek zostało coś ok. 50mml oleju (na dnie).  Zastanawia mnie jednak informacja, którą wyczytałem na stronie: https://www.evilution.co.uk/mod/gearbox-fluid-specs.htm
Podają tam, że ilość potrzebnego oleju to 2,3 litra - dużo więcej !
Taką ilość podają także w instrukcji obsługi, którą mam.
Jak jest z tym olejem - z jego ilością?

Pewnie mowa o suchym układzie, Ty dokonałeś wymiany, czyli zlałeś stary i nalałeś świeżego. Nigdy z układu nie zejdzie Ci 100%. Ja przy każdej wymianie też tak miałem, wchodziło z reguły ok. 1,9 litra, czyli do przelania się przez korek wlewu i to jest prawidłowe.

Pozdrawiam z RS Concept

Wczoraj podpiąłem przewód do ładowania akumulatora. Na AliExp. kupiłem tak zwaną szybkozłączkę standardu SAE. Mam ładowarkę do aku. (tzw. prostownik - choć nie łubie tego tak nazywać) z takim właśnie złączem stąd ten wybór. Przewód wygląda tak:
https://allegro.pl/oferta/kabel-zlacza-a...3596308435
Wiem, że są także podobne szybkozłączki w innych standardach a nawet gniazdka do przykręcenia.
Ta moja ma zaciski do przykręcenia śrubami M6 do akumulatora, bezpiecznik 10A. Samo wykonanie (jakość) zostawia wiele do życzenia ale działa. Zaciski podłączyłem na dodatkowe śrubki M6 do zacisków akumulatora. Jest na tyle długi gwint, że dało się spokojnie przykręcić. Nie robiłem fotek tego podłączenia do aku. bo zapomniałem a potem nie chciało mi się wyciągać tego styropianu. W każdym razie przewód poprowadzony jest po podłodze wzdłuż krawędzi, przyklejony dodatkowo w kilku miejscach taśmą.
Tak się fajnie składa, że w tym styropianie jest takie wycięcie (wolna przestrzeń) i tam bez najmniejszego trudu chowa się cały pozostały kabelek z wtyczką. Wyjmowanie i chowanie to 5 sekund po odchyleniu dywanika. Bezpiecznik jest blisko mocowań do akumulatora.
Natomiast na zewnątrz wygląda to tak jak na zdjęciach:

(12.07.2023, 12:48)kamyk napisał(a): Wczoraj podpiąłem przewód do ładowania akumulatora. Na AliExp. kupiłem tak zwaną szybkozłączkę standardu SAE. Mam ładowarkę do aku. (tzw. prostownik - choć nie łubie tego tak nazywać) z takim właśnie złączem stąd ten wybór. Przewód wygląda tak:
https://allegro.pl/oferta/kabel-zlacza-a...3596308435
Wiem, że są także podobne szybkozłączki w innych standardach a nawet gniazdka do przykręcenia.
Ta moja ma zaciski do przykręcenia śrubami M6 do akumulatora, bezpiecznik 10A. Samo wykonanie (jakość) zostawia wiele do życzenia ale działa. Zaciski podłączyłem na dodatkowe śrubki M6 do zacisków akumulatora. Jest na tyle długi gwint, że dało się spokojnie przykręcić. Nie robiłem fotek tego podłączenia do aku. bo zapomniałem a potem nie chciało mi się wyciągać tego styropianu. W każdym razie przewód poprowadzony jest po podłodze wzdłuż krawędzi, przyklejony dodatkowo w kilku miejscach taśmą.
Tak się fajnie składa, że w tym styropianie jest takie wycięcie (wolna przestrzeń) i tam bez najmniejszego trudu chowa się cały pozostały kabelek z wtyczką. Wyjmowanie i chowanie to 5 sekund po odchyleniu dywanika. Bezpiecznik jest blisko mocowań do akumulatora.
Natomiast na zewnątrz wygląda to tak jak na zdjęciach:

Wypuścił bym to pod maskę z przodu, bo jak akumulator padnie przy zamkniętym aucie, a zamki w drzwiach i klapie tyłu nie używane, to może być problem z ich otwarciem.

Zrobiłem to podłączenie dla wygody (i trochę dla zabawy). Aby jesienią czy w zimie podładować i nie grzebać za akumulatorem. Aku. jest z 2016 (Varta 45Ah), ale nie wykazuje oznak słabości.
Kabelek jest na tyle miękki i elastyczny, że spokojnie można go przytrzasnąć drzwiami. 
W drzwiach kierowcy jest zamek na kluczyk (nie pilot) więc powinno dać się otworzyć drzwi awaryjnie.