Drodzy forumowicze

Ostatnio zwróciłem uwagę że czasami (nie zawsze, zauważyłem to dopiero 2 raz) po 2-3min jazdy włącza się chłodnica i temp. silnika dochodzi do 100stopni i po chwili spada do 60.

Dupnięty termostat oraz licznik odrzucam ponieważ termo było wymieniane kilka miesiecy temu.

Jakieś pomysły? :( Mam nadzieje że nie uszczelka :( niestety Pati ma za sobą ~150k

Obecne części są różnej jakości, a w szczególnie zamienniki. Może więc drugi termostat walnął. Może układ jest zapowietrzony, zbyt mała ilość płynu, uszczelka pod głowicą. Spotkałem się z takimi objawami, a do tego był zimny nadmuch. Niestety okazała się uszczelka.

Sprawdziłem, okazało się że brakuje płynu. Pytanie dlaczego go zabrakło. Dolewałem jakieś 3 tyg temu.

Pati, jeżeli raz był przegrzany to może być problem z uszczelką pod głowicą (jeżeli nie zauważyłeś wycieków zewnętrznych z ukladu) - niestety. Albo idzie płyn do oleju (wtedy poznasz po "masełku" na bagnecie lub korku wlewu), albo idzie bezpośrednio do cylindra (wtedy zaraz po odpaleniu będziesz miał dużo białego dymu/pary z wydechu). A jak odkręcałeś korek zbiorniczka wyrównawczego było słychać nad lub podciśnienie (taki syk)?

Nie odkręcałem jeszcze ponieważ silnik był ciepły. Jutro rano sprawdzę :/ Kurde mam nadzieje że nie przygrzałem go :/

Z drugiej strony nie powinna się zapalić jakaś kontrolka świadcząca o braku płynu :/

Jesli ubywa plynu to opcje sa dwie... Albo wyciek albo uszczelka :(
Parkujesz na dworze ? Jesli tak to przy odpaleniu na zimnym po ok 30 sekundach mozna wsadzic reke w spaliny powinno sie dac wyczuc won plynu... Potem silnik sie troche uszczenia i jest lepiej.
Ile dolales ?

---

Aaa i kontrolki ilosci plunu nie ma.

Parkuje na dworze, od niedawna ale tak. Jeszcze nie dolałem bo nic nie mam, jutro doleje wody destylowanej.

Idzie zima a ty wodę chcesz dolać !!
Płyny są ogólnie mieszalne -tak przynajmniej jest napisane na większości z nich, no i można je kupić już w 1l pojemnikach, za kilkanaście złotych.

(24.11.2015, 08:37)obwd-crash napisał(a): (...)Płyny są ogólnie mieszalne (...)

Nie są i to zdecydowanie .

Baza na glikolu poropylenowym nie jest mieszalna z tym na glikolu etylenowym... Jaki stosować PRAWIDŁOWY płyn?
Sprawdź dopuszczenie producenta dla tego modelu.


Jak już ktoś mówił : "...Płyny do układów chłodzenia są albo uniwersalne przeznaczone do układów wykonanych z różnych materiałów (miedzianych, mosiężnych, aluminiowych), albo np. tylko do chłodnic aluminiowych. W silnikach z chłodnicą aluminiową zastosowane są uszczelnienia wykonane z innego materiału niż w chłodnicach miedzianych, stąd zastosowanie nieodpowiedniego płynu może spowodować zniszczenie uszczelnień, a następnie wycieki i przegrzanie silnika. W sytuacjach awaryjnych płyn chłodzący można uzupełniać wodą najlepiej destylowaną lub zdemineralizowaną..."

Ok wiec mówie co i jak:

Rano na zimnym silniku odkręciłem korek od płynu chłodnicy i usłyszałem głośne psssyk. Dolałem z pół litra wody destylowanej awaryjnie (dzisiaj kupie koncentrat a i tak auto dzisiaj lub w środę ląduje u mechanika). Sprawdziłem czy nie ma masełka na bagnecie ale raczej czysto. Jak odpaliłem widać było białe spaliny ale jak przyłożyłem rękę to nie było czuć płynu.

Dwa pytania:

Dlaczego nie zapaliła się lampka informująca o brakującym płynie i czy gdzieś mogłem zawinić ja?
Na jakiej zasadzie płyn mógł się zmieszac z olejem? Czy przyczyną mogłobyć jakieś zaniedbanie?