Dzieki wielkie
Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!
Twardy, głośny stukot
Ocena wątku:
Tryby wyświetlania wątku
|
(21.10.2016, 14:31)katherine napisał(a): Witajcie, Hej. Napiszę, żeby było dla potomnych, co by nie szukali dziury w całym ani wiatru w polu z igłą w stogu siana. Otóż zgrzytały śruby koła o wewnętrzną osłonę piasty. Talerzyk jest mocno skorodowany i pogięty. Widać zdarzyło się tak, że się wgiął do wewnątrz i zahaczały o niego śruby. Naturalnie było szukane w zacisku hamulca. Przy okazji zauważyłem, że jakiś pokątny macher źle założył klocki. Tu mam do Was pytanie: czy klocek wewnętrzny zużywa się bardziej niż zewnętrzny? Nie pamiętam, a moje stare już dawno wyrzuciłem. Kolejna sprawa to ta wredna osłona piasty. Arcygówno! W dodatku cholernie drogie, jak na takie arcygówno. 90-parę zł w SC. W prawdzie nie wiem, czy za komplet, czy sztukę. Obstawiam to drugie. Ktoś coś już kombinował w tym temacie? Mam jakiś tam pomysł jak to zrobić, ale nie będę wyważał otwartych drzwi... Tyle w temacie. Pozdrawiam.
Klocki powinny się zużywać równomiernie z każdej strony. Jeżeli tak nie jest to znaczy, że mechanizm zaciskowy (ten na przeciwko tłoczka) nie pracuje swobodnie na prowadnicach. Powodem mogą być uszkodzone uszczelki (takie gumowe harmonijki) i brak właściwego smarowania
RS concept (RS chip + EL-TEC + MAKSOR ULTRA)
wiec miałem racje ze śrubami hehe
była UMBRELLA jest RUDY
była UMBRELLA jest FOX
|
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|
Podobne wątki | |||||
Wątek: | Autor | Odpowiedzi: | Wyświetleń: | Ostatni post | |
Metaliczny stukot w okolicy przekładni zmiany biegów | 2 | 2.852 |
06.09.2009, 10:40 Ostatni post: All-capone |
Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości