To ten złoty z wydechem brabusowym?

(08.02.2024, 20:03)ocholoco napisał(a): To ten złoty z wydechem brabusowym?

Myślę że tak, z Piły, tablice PP

Wrzuć foty tutaj.

(08.02.2024, 21:37)Login napisał(a): Wrzuć foty tutaj.

Filmik jak chodzi https://files.fm/u/y5jvf8gygg?k=0bb28996

Ło panie, aż mi się źle zrobiło jak spojrzałem na kierownice. Wykładziny też nie ma pewnie z powodu wilgoci/pleśni, dodaję w ogóle? Ręczny nie trzyma ale to wszystko pewnie się sam domyśliłeś. Jak nie boisz się wyzwań to powodzenia w targowaniu się.

Kierownica faktycznie dramat. Deska po stronie pasażera też cała zapleśniała, więc znając życie u kierowcy to samo. Nie widzę powodu, żeby fotele i boczki miały być w lepszym stanie. W bagażniku pewnie to samo... I pasy... a te już należałoby wymienić z tego powodu, nie powinno się ich traktować agresywną chemią.

Śruby od pasów też zalane i zardzewiałe, lało się do niego przez dach jak z prysznica. Albo próbował pływać. Dach też znając życie i realia zapleśniały z obu stron. Trzeba zdemontować, rozebrać na części pierwsze, wyczyścić, wyprać, pomalować, zaimpregnować.

Cała deska rozgrzebana, pytanie po co. Obstawiam zalanie i suszenie. I pewnie nie umieją złożyć, albo nadal jest jakiś problem. Bo jakby nie było, to by złożył i sprzedał jako sprawny człowiekowi nieświadomemu stanu samochodu.

Jak dla mnie to on jest do kompleksowej renowacji... Tylko to chyba miałoby ekonomiczny sens, jeśli to byłaby jakaś wersja limitowana.

Na nim nie da się 'zarobić', ani 'oszczędzić'. Kupę kasy i czasu pójdzie na kompletowanie części, żeby pasowały jedne do drugich (np. deska i fotele). A jak pisałem w pierwszym swoim poście tutaj, za dużo ich nie ma. I z czasem będzie coraz mniej.

W sumie jeśli silnik chodzi i jest OK (i nie jest na wykończeniu, a tego się ot tak stwierdzić nie da), to można go spróbować traktować jako dawcę mechaniki.

Pomimo tego, że sam lubię dłubać i mam już jakąś wiedzę na temat smarta, to bym się nie odważył na kupno samochodu w takim stanie.

(08.02.2024, 09:50)Smarkacz napisał(a):

(07.02.2024, 23:12)raffa napisał(a): Pozostałe silniki (a raczej ich wersje) w roadsterach przeżywają znacznie dłużej.

Z tego co ja wiem silniki w roadsterach są identyczne jak w Smartach

- wersja 61KM jest dosłownie identyczna
- wersja 80KM i 100KM ma jedynie większą sprężarkę i kosmetyczne różnice w osprzęcie oraz róznice w oprogramowaniu.

Tak, 61 KM jest 1:1 z tym silnikiem w 450 fortwo 698 cm3. Więc wszystko (łącznie z problemami i resursem) ma identyczne.

Wersja 82 i 90 KM mają podobno inne wtryski (nie umiem stwierdzić na 100%, nie rozbierałem i nie planuję) i inną sprężarkę. I co najważniejsze - chłodnicę oleju. Która ma niezaprzeczalny wpływ na trwałość silnika.

Tak, więc jest to na 100% osprzęt. Ale nie można tego silnika traktować jako identycznego właśnie z tego powodu.

Brabus ma podobno jeszcze inne wtryski. Co do reszty - nie wiem.

Przeczytałem dużo literatury przez zakupem roadstera i chociażby Kane twierdzi na podstawie swoich doświadczeń, że te mocniejsze wersje wytrzymują dłużej. A na tyle na ile wiem, to akurat on pojęcie o smartach ma bardzo duże.

Reszta zdjęć, dach zamknięty, tapicerka podłoga... radio ori też daje. Za 7.5tys się opłaca go brać?

Mimo że roadstery nie słyną z rdzewienia to jestem ciekaw jak w tym przypadku, mocno przemoczony egzemplarz może i powódź widział. Masz jakąś historie jego? Jeśli nie to https://historiapojazdu.gov.pl/ albo jakiś płatny raport. Osobiście brałbym jako drugiego roadstera, taki projekt bez pośpiechu + do tego wiadro odrdzewiacza.
Jeśli masz czas, miejsce, zaparcie do długoterminowej pracy i środki na to, to czemu nie. Podstawy jak w każdym innym aucie po pierwsze czy zdrowa buda (brak rdzy) po drugie co z silnikiem.

Silnik na chodzie jak widać po filmiku. Nie wiem dlaczego każdy pisze od razu że ruda, że pewnie pływał itp. Jutro jadę do zobaczyć i tyle. Koleś go rozbierał bo coś nie tak z elektryką było. Plus też, że rozebrany to można zobaczyć jak wygląda podłoga oraz podłużnice itp.