Lolek
Liczba postów: 2.618
Dołączył: Apr, 2006
Reputacja:
42
Imię: Ludwik
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Warszawa
smart fortwo 451 cabrio, passion
Jeśli nie ma plam pod samochodem, to najprawdopodobniej olej jest spalany przez silnik poprzez turbinę, i od niej bym zaczynał. A co do innych samochodów to prawdopodobnie są bez turbo, i dla tego mają mniejsze zużycie oleju. Turbina doładowania pracuje w bardzo trudnych warunkach, z jednej strony spaliny i to bardzo gorące, z drugiej zimne (co najmniej chłodne) powietrze, obroty rzędu 30 tys. obr. na min. tak więc usterki łożysk smarowanych olejem z silnika występują dosyć często. Jako ciekawostkę dodam że jeździłem kiedyś Volvo globtrotuarem który na sto km. spalał 1 litr oleju silnikowego. :-?
Lolek - motoparalotniarz
Cytat:Lolek napisał(a):
Jeśli nie ma plam pod samochodem, to najprawdopodobniej olej jest spalany przez silnik poprzez turbinę, i od niej bym zaczynał. A co do innych samochodów to prawdopodobnie są bez turbo, i dla tego mają mniejsze zużycie oleju. Turbina doładowania pracuje w bardzo trudnych warunkach, z jednej strony spaliny i to bardzo gorące, z drugiej zimne (co najmniej chłodne) powietrze, obroty rzędu 30 tys. obr. na min. tak więc usterki łożysk smarowanych olejem z silnika występują dosyć często. Jako ciekawostkę dodam że jeździłem kiedyś Volvo globtrotuarem który na sto km. spalał 1 litr oleju silnikowego. :-?
Lolek ale prost13 ma Forfoura a tam nie ma turbiny!!
Lolek
Liczba postów: 2.618
Dołączył: Apr, 2006
Reputacja:
42
Imię: Ludwik
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Warszawa
smart fortwo 451 cabrio, passion
Jeśli auto nie ma turbiny i nie ma wycieków, to najprawdopodobniej olej jest spalany poprzez prowadnice zaworów. Aby opanować tę usterkę trzeba wymienić uszczelniacze. Koszt uszczelniaczy niewielki, ale robocizna dość duża.
Lolek - motoparalotniarz
waflo
Liczba postów: 1.008
Dołączył: Jun, 2006
Reputacja:
1
Imię: Tomek
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Milton Keynes
smart fortwo 451 Turbo, pulse, 2014
smart roadster Brabus, 2004
smart roadster, 2004
ForFour bez turbiny. Coz to za bzdura ?! Oczywiscie, ze w F4 silniki maja turbiny...bo w zasadzie to te same silniki co w F2 i jak koledzy powyzej pieknie opisali przyczyna spalania oleju jest zwykle turbina.
Wiekszosc z uzytkownikow Smartow przyzwyczaila sie do dolewania oleju.
prost13
Liczba postów: 366
Dołączył: Jul, 2005
Reputacja:
5
Imię: Piotr
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Gdańsk
smart forfour 1.5 cdi, passion, 2004
prost13 07.08.2006, 12:02
Troche to dziwne A-klasa 170 CDI tez ma turbine i jakos nie zauwazylem by trza bylo do niej nalewac oleju silnikowego.
Serwis twierdzi ze to ukladanie sie silnika ale to troche dziwne po 37000 km.
waflo
Liczba postów: 1.008
Dołączył: Jun, 2006
Reputacja:
1
Imię: Tomek
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Milton Keynes
smart fortwo 451 Turbo, pulse, 2014
smart roadster Brabus, 2004
smart roadster, 2004
No tak ale w A-class nie masz silnika pojemnosci 699ccm, a to robi roznice. Skoro silnik jest wiekszej pojemnosci to i turbina jest wieksza itd.
Nie widzialem jeszcze nigdy w zyciu tak malego silnika z turbina jak w Smarcie. Nie mozna go porownywac do innych silnikow bo to inna bajka.
Cytat:waflo napisał(a):
No tak ale w A-class nie masz silnika pojemnosci 699ccm, a to robi roznice. Skoro silnik jest wiekszej pojemnosci to i turbina jest wieksza itd.
Nie widzialem jeszcze nigdy w zyciu tak malego silnika z turbina jak w Smarcie. Nie mozna go porownywac do innych silnikow bo to inna bajka.
A w For4 w dieslu masz 1.5, diesel ma turbinę oczywiście, jest to silnik CDI (ja pomyślałem o benzynie, bo taką mam) a nie 699ccm!!!!
waflo
Liczba postów: 1.008
Dołączył: Jun, 2006
Reputacja:
1
Imię: Tomek
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Milton Keynes
smart fortwo 451 Turbo, pulse, 2014
smart roadster Brabus, 2004
smart roadster, 2004
A to zmienia postac rzeczy. Sadzilem, ze mowimy tutaj o F4 z silnikiem benzynowym.
W takim badz razie jestem zaskoczony, ze F4 z 1.5CDI pali olej...sadzilem ze to "dolegliwosc" tylko malych benzyniakow z turbinami.
Z tego co pamiętam to zaden FF benzynowy nie ma turbo,spalanie tak duzej ilosci oleju w CDI to dziwna sprawa,wątpie ze przyczyną jest układanie sie silnika,stawiam na turbo lub uszczelniacze zaworów i według mnie powinno to być usuniete na gwarancji,w wiekszosci instrukcji jest podana norma spalania oleju - 1 litr na 1000km i jezeli pali wiecej to cos jest nie tak.
moze ja dodam inny przyklad .
w firmie dostalismy nowego VW Caddy TDI oraz T5 2.5 TDi
oba maja przejchane po ok 5 tys. km i w jednym zapalila sie kontrolka oleju :-? a samochod jest nowka !! po dolaniu oleju sprawdzilismy drugiego i okazalo ssie ze tez duzzooooo brakuje prawie min. Nie ma co sie martwic jak spali troche oleju wielkie ale robicie . Dolac i smigac dalej . 8-)
|