Witam. Wczoraj zmierzyłem ciśnienie 12,5-13 atm na cylindrze - więc uszkodzony- nieszczelny zawór chyba odpada.
Istotny problem jest w tym dlaczego przy włączaniu odbiorników w aucie tak drastycznie spadają obroty na biegu
jałowym że aż zapala się kontrolka oleju i telepie śilnikiem ? Dodam jeszcze że akumulator też jest nowy.
Za odpowiedzi z góry dziękuje i pozdrawiam.
Istotny problem jest w tym dlaczego przy włączaniu odbiorników w aucie tak drastycznie spadają obroty na biegu
jałowym że aż zapala się kontrolka oleju i telepie śilnikiem ? Dodam jeszcze że akumulator też jest nowy.
Za odpowiedzi z góry dziękuje i pozdrawiam.