Mi chodzi o temperaturę silnika że strasznie wolno łapie ( czy to normalne w dieslu że po przejechaniu 12 km zapala się tylko 1 jajko przy tem na zewnątrz -3 -4 ) ? nie mówię o ogrzewaniu kabiny.. A przesunięcie ogrzewania na maxa nic nie ma wspólnego przecież z grzaniem silnika tylko kabiny..
Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!
[450] Benzyna, Diesel - silnik długo się nagrzewa
Ocena wątku:
Tryby wyświetlania wątku
|
Swoje doświadczenia z ogrzewaniem F2 0,8 CDI nie dawno opisałem w wątku "Termostat - koszt, numery, technika, wymiana". Tam zamieściłem fotki i opis.
To pierwsze chłody (-2 rano) po tych zmianach które wykonałem w sierpniu br. Pierwsze jajeczko zapala się po 3 kilometrach. Wystarczy założyć do diesla termostat od benzyniaka. Nie pasują gumowe elementy ale to niewielki problem aby dostosować. Jest cieplej. W innym wątku opisałem nagrzewnicę elektryczną z allegro za 80 zł bo w "zuheizer" mój w wersji pure nie był wyposażony. Grzałka tej farelki ma 250W uruchamiam ręcznie suwakiem temperatury wnętrza i daje ciepełkiem po łapkach natychmiast po wyjechaniu z garażu. Fotki też zamieściłem na forum.
życie jest piękne
(30.10.2014, 18:08)Jasio napisał(a): Witam Przepraszam że odgrzewam temat ale mam smarta 0,8 CDI dopiero gdzieś od maja i jak było ciepło to szybko osiągał temperaturę ( 3 jajka ) Teraz gdy noce są chłodniejsze zauważyłem że strasznie wolno łapie temperaturę, ostatnio wyjechałem z domu i przejechałem 12 km na zewnątrz było -4 stopnie to po tych 12 km silnik złapał temperaturę zaledwie 1 jajko :/ Czy to może być uszkodzony termostat czy po prostu smarty dieslowe tak wolno się nagrzewają ? Ale nie chce myśleć co będzie jeśli będą mrozy po -25 -20 ;/ Hej, mój po 3-4km miejskiego mulenia ma 1-2jajka, więc coś nie gra u Ciebie, po 12km to ja mam to mam już dawno ogrzewanie ustawione na 1/3 bo jest gorąco w kabinie, z termostatem to najprościej przejechać z 1km zatrzymać się i sprawdzić wąż od chłodnicy, jeśli będzie ciepły masz popsuty termostat. Ta fabryczna grzałka w dolocie wg informacji z netu ma w sumie całe 450W więc szału nie ma. Info o niej i jak i kiedy działa znalazłem tutaj: http://clubsmartcar.com/index.php?showtopic=19550
Diesel bardzo mało ciepła oddaje. Mój 451 Cdi po 6km po mieście zapala średnio 1 jajko. Czasem już po 4 km jeśli daję po garach.
Np. dzisiaj na całej trasie 50km w temp. 3'C balansował pomiędzy 1 a 2 jajkami. Jechałem stałą prędkością z 1800-1900 obrotów. U mnie po przesunięciu pokrętła z temperaturą na samą górę (powyżej 26'C) nie zapala się żadna lampka od nagrzewnicy.
Standard - ciepło w kabinie jest pobierane z systemu chłodzenia silnika.
Zanim zareaguje termostat to chwila mija plus bilans energetyczny układu moze powodować niedogrzewanie silnika.
Forfour 2005r i 451 LET, ex 450 0,6/454 1,5
Ktoś musi tu być marudą więc obowiązuje http://smartklub.pl/t-regulamin-portalu-...4#pid58904
Obieg termodynamiczny diesla jest z energetycznego punktu widzenia obiegiem bardziej sprawnym niż obieg carnota. Silnik diesla ma mniejsze straty cieplne. Stąd różnica w ilości ciepła która opuszcza komorę spalania i trafia do układu chłodzenia silnika.
życie jest piękne
|
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|
Użytkownicy przeglądający ten wątek: 2 gości