Witam,

Jak wszyscy wiemy w mObywatel i na stronie historia pojazdu.gov.pl mają być wpisane normy Euro.
U mnie w mObywatel jeszcze nie ma, ale na stronie historii pojazdu już jest i tam wpisane jest, że mój Smart ma Euro 3. Czy nie powinno być Euro 4?
Pytanie. Jaka jest norma Euro dla Smart Forfour 454 benzyna poj. silnika 1.3 z 2004 roku?

EDIT.

Znalazłem skany poprzedniego niemieckiego dowodu rejestracyjnego i tam jest jak wół EURO 4.
Z tego co doczytałem, aby poprawić normę muszę udać się do starostwa powiatowego. Jestem ciekaw jakich dokumentów zażądają i jaki/który wniosek się wypełnia. Doradźcie coś jak to w miarę bezboleśnie skorygować, bo jak tam mam jechać to się mnie ciśnienie podnosi.

Wg Kane'a z evilution to jednak EUR4:

Forfour (454) All 01/2004 06/2006 Euro 4

Więc wygląda na to, że twórca poszedł po najmniejszej linii oporu i system przyporządkowuje normę z rocznika produkcji samochodu, a nie np. z homologacji.

(22.09.2023, 19:58)raffa napisał(a): Wg Kane'a z evilution to jednak EUR4:

Forfour (454) All 01/2004 06/2006 Euro 4

Więc wygląda na to, że twórca poszedł po najmniejszej linii oporu i system przyporządkowuje normę z rocznika produkcji samochodu, a nie np. z homologacji.

Na to wygląda. No, i teraz będę się użerał ze starostwem o zmianę. Muszę się dowiedzieć jak się przechodzi taką procedurę.

Pofarcilo mi się

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

(23.09.2023, 10:31)Maciek_M napisał(a): Pofarcilo mi się

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Jeśli jest 2005 i wyżej to z automatu będzie Euro 4. Oni jadą rocznikami niestety i nie biorą pod uwagę że samochód z 2004 roku też może mieć Euro 4.

(23.09.2023, 10:55)bluebob napisał(a): Jeśli jest 2005 i wyżej to z automatu będzie Euro 4. Oni jadą rocznikami niestety i nie biorą pod uwagę że samochód z 2004 roku też może mieć Euro 4.

Twoje wpisy w tym wątku zrodziły we mnie pytanie " Ale o co chodzi ?", czyżby miały pojawić się opłaty drogowe dla osobówek i to jeszcze zależne od normy czystości spalin ?
Póki co tylko w kilku polskich miastach wprowadzono Strefy Czystego Transportu (SCT) i w zasadzie tylko  tam dla pojazdów osobowych norma czystości spalin ma znaczenie. Póki co osobówki nie płacą "myta" na drogach krajowych czy wojewódzkich i to jeszcze "myta" zależnego od normy czystości spalin.
Przez lata pracowałem przy serwisie taboru ciężkiego, gdzie norma czystości spalin miała istotny wpływ na koszty działalności firmy przewozowej. 
Oczywiście na podstawie dokumentacji pojazdu można bardzo prosto i jednoznacznie ustalić normę czystości spalin .
Z ogłoszeń o sprzedaży FF wziąłem dwa numery podwozia, jeden 1,3 z roku 2004 a drugi 1,5 z roku 2005 oczywiście w benzynie.
No i wyszło tak, że jeden ma Euro 3 a drugi Euro 4.
Zostawiam Ci przyjemność zgadywania, który miał którą normę. 

Jako drobną podpowiedź podaję informację, iż norma Euro 4 zaczęła w EU obowiązywać od 01.01.2006 przy rejestracji nowych pojazdów a na potrzeby homologacyjne od 01.01.2005.

Ps. Jeżeli zależy Ci na jednoznacznej odpowiedzi, podaj na priva numer podwozia, to sprawdzę w dokumentacji "pokaż kotku, co masz w środku" 

No dobrze, to mi powiedz dlaczego w oryginalnym niemieckim dowodzie rejestracyjnym było wbite Euro 4?

Może ja czegoś nie rozumiem.

(23.09.2023, 19:39)bluebob napisał(a): No dobrze, to mi powiedz dlaczego w oryginalnym niemieckim dowodzie rejestracyjnym było wbite Euro 4?

Może ja czegoś nie rozumiem.

W okresie "przejściowym", np. 2004 rok, zdarzają się pojazdy z taką i taką normą. Masz rację, Twój pojazd zwany dalej FF spełnia normę Euro 4 taką jaką miał wpisaną w dowód niemiecki. Potwierdzenie zaraz dostaniesz na priva.
W Polsce nie pamiętam, aby w dowodzie czy też przy pierwszym przeglądzie przy imporcie była wpisywana norma emisji spalin, a jeżeli już to rzadko kto zwracał na to uwagę.
Obecnie jeśli dzieje się to w jakimś systemie, to idzie z automatu, rocznikami, w przypadku wątpliwości tniemy jedną w dół. Tak Urzędnik jest bezpieczniejszy.

Jeśli bardzo Ci to przeszkadza, to musisz udowodnić, że nie jesteś wielbłądem, ale to oczywiście na swój koszt i swoim wysiłkiem. Niestety to co dostaniesz ode mnie nie wystarczy.
Kiedyś na stronie Mercedes-Benz Polska była zakładka homologacje, można tam było odpłatnie zamówić dowolny "kwit na węgiel" wystawiany na podstawie dokumentacji fabrycznej. Taki oficjalny dokument od producenta był podstawą do zmian w dokumentacji pojazdu .
Tak jak pisałem wcześniej, tak sięd ziało np. w przypadku ciężarówek.

Nie wiem czy takie wyjaśnienia Ci wystarczą, ale bardzo dawno temu w kabarecie niejaki Zulu Gula, mówił "Polska to ciekawa kraja" 

No właśnie nie chce być wielbłądem. Dlatego też jestem świadomy kosztów i nie odpuszcze tego tematu chyba, że ten mur urzędniczy będzie nie do przebicia.
Nieomieszkam spróbować skontaktować się z Mercedesem w tej sprawie.

Jak już chcecie mieszać w papierach to sprawdźcie przy okazji jakie macie dopuszczenie na liczbę pasażerów.
W Briefie info źe 454 może zabierać 5 osób było podane dodatkowo i często u nas wpisywali tylko jako auto czteroosobowe.